تدقيق لغوي: أ. موانا دبس

ما هو اختبار عامل الرصّ للخرسانة؟

هو عبارةٌ عن اختبارٍ لقياس قابلية تشغيل الخرسانة المنخفضة أو كما يُطلق عليها الخرسانة الجافة، وهو عبارةٌ عن نسبة ما بين كتلة (وزن) الخرسانة المرصوصة جزئياً في جهاز عامل الرصّ إلى كتلة وزن الخرسانة المرصوصة كلياً.

يتمُّ القيام بهذا الاختبار، وذلك من أجل قياس قابلية التشغيل للخرسانة، والتي يكون لها علاقة بالطاقة اللازمة لرصّ الخرسانة، وفي الغالب يتمُّ هذا الاختبار في المعمل، وذلك يعود بسبب حجم القالب الذي يجعل من الصعب القيام به في موقع العمل.

يُعتبر هذا الاختبار أكثر دقةً من اختبار الهبوط في حالة الخرسانة ذات قابلية التشغيل المنخفضة، والتي يكون هبوطها أقلّ من 50 مم، فان اختبار الهبوط لا يعطي نتائج دقيقةً مقارنةً مع اختبار عمل الرصّ (الدمك). ^[1]

ما هي المعدات المطلوبة لاختبار عامل الرصّ للخرسانة؟

1- ميزان الوزن، وذلك لوزن الخرسانة.

2- قضيبٌ فولاذيٌّ قطره 16 مم، وطوله 600 مم، وذلك لرصّ الخرسانة. 

3- مغرفةٌ يدوية.

4- جذعٌ مخروطٌ علويّ قطره الداخلي العلوي 254 ميلي متر، وقطره الداخلي السفلي 127 ميلي متر، والارتفاع 279 ميلي متر.

5- جذع مخروط سفلي ارتفاعه 229 ميلي متر، وقطره الداخلي العلوي 229 ميلي متر، وقطره الداخلي السفلي 127 ميلي متر.

6- أسطوانة تقع أسفل جذعي المخروط قطرها الداخلي 152 ميلي متر، وارتفاعها الداخلي 305 ميلي متر.  

7- المسافة ما بين أسفل المخروط العلوي، وأعلى المخروط السفلي هي 203 ميلي متر.

8- وكذلك الأمر المسافة ما بين أسفل المخروط السفلي وأعلى الأسطوانة هي 203 ميلي متر. ^[2]

ما هي الخطوات المُتّبعة من أجل تنفيذ اختبار عامل الرصّ؟

1- في المرحلة الأولى يتمُّ وضع الخلطة الخرسانية ضمن جذع المخروط العلوي بواسطة المغرفة اليدوية برفق دون أي عملية رصّ، وتكون البوابة مغلقة، ومن ثم نقوم بعملية تسوية لسطح الخرسانة.

2- نفتح البوابة الموجودة أسفل جذع المخروط العلوي حيث يتمُّ سقوط وهبوط الخرسانة تحت تأثير وزنها الذاتي دون عملية رصّ في جذع المخروط السفلي.

3- في هذه المرحلة نفتح البوابة الموجودة أسفل جذع المخروط السفلي حيث يسمح للخرسانة بالهبوط تحت تأثير وزنها الذاتي إلى الأسطوانة الموجودة في الأسفل.

4- يتمُّ تسوية سطح الخرسانة، وتنظيف جوانبها وأجزائها الخارجية للأسطوانة.

5- يتمُّ وزن الأسطوانة المملوءة بالخرسانة، ونسمي هذا الوزن بوزن الخرسانة المضغوطة (المرصوصة) جزئياً تحت تأثير وزنها الذاتي.

6- يتمُّ تفريغ الأسطوانة من الخرسانة، وإعادة تعبئتها بالخرسانة على ثلاث طبقات، وكل طبقة يتمُّ رصَّها 25 ضربة، وذلك للحصول على الرصّ الكامل.

7- نقوم بتسوية سطحها الخارجي.

8- في هذه المرحلة الأخيرة نقوم بوزن الأسطوانة المملوءة بالخرسانة، ويُدعى هذا الوزن بوزن الخرسانة المرصوصة كلياً. 

عندها نقوم بوزن الأسطوانة الفارغة بعد تنظيفها بشكلٍ كامل من الخرسانة، ونطلق عليه W. حيث إن:

• W1 وزن الخرسانة المرصوصة جزئياً.
• W2  وزن الخرسانة المرصوصة كلياً.

(W2-W) / (W1- W) = معامل الرصّ. ^{[3] [4]}

ما هي النتائج الموصي بها في اختبار عامل الرصّ؟

عادةً تتراوح قيمة معامل الرصّ بين (0.7 إلى 0.95). 

1- أي إذا كان معامل الرصّ 0.78 تكون درجة قابلية تشغيل الخرسانة منخفضةً جداً. 

2- إذا كان معامل الرصّ 0.85 تكون درجة قابلية تشغيل الخرسانة قليلة.

3- إذا كان معامل الرصّ 0.92 تكون درجة قابلية تشغيل الخرسانة وسط.

4- إذا كان معامل الرصّ 0.95 تكون درجة قابلية تشغيل الخرسانة عالية.

وكلما كان المعامل قريباً للواحد كانت الخرسانة أكثر سيولة، وكلما كان المعامل بعيداً عن الواحد كانت الخرسانة جامدةً تحتاج إلى الرصّ. ^[2]

ما هي الأمور التي يجب أخذها بعين الاعتبار في اختبار عامل الرصّ؟

1- يجب أن يكون الجهاز نظيفاً خالياً من الغبار أو الرطوبة.

2- الوقت المناسب للسماح للخرسانة بالتحرر والسقوط من المخروط العلوي هو دقيقتان بعد الانتهاء من عملية الخلط.

3- يجب إجراء اختبار عامل الرصّ على فتراتٍ زمنية ثابتة، ومحددة بعد الانتهاء من عملية خلط الخرسانة.

4- عادةً يتمُّ استخدام اختبار عامل الرصّ فقط للخرسانة الذي تكون فيها الحصويات حجم قطرها الأسمنتي لا يتجاوز 38 ملم.

5- يجب تأمين بيئةٍ مناسبة أثناء تنفيذ اختبار عامل الرصّ بحيث يكون المكان خالياً بشكلٍ كاملٍ من الاهتزازات. ^[5]